A légiharcok a Rise of Flight-ban leginkább kis magasságokban zajlanak (1000 méter alatt). Ennek függvényében nézzük most meg a keverék (Angolul: Mixture) és hűtő (Angolul: Radiator) használatát.

• Hűtő állítása: Jobb Ctrl +/-
• Keverék: Jobb Shift +/-
• Altitude thortle (Höhen Gas): Jobb WinGomb +/-
  

Használatuk természetesen nem egyszeri gombnyomást igényel, hanem folyamatosat, az igényelnek megfelelően. A legtöbb esetben szemmel is látható a vezérlő eszközök mozgása működés közben. A könnyebb használat érdekében, érdemes a joy-ra felprogramozni a billentyű kombinációkat.

A hűtő alapértelmezésben nyitott állapotban van, de ha bezárjuk és elfelejtjük kinyitni, könnyen tönkremehet a motor. A túlhevülés első jele a forró gőzcsík megjelenése.

Ha ilyen sűrű fehér gőzcsíkot látunk, akkor azonnal nyissuk ki a hűtőt!

Leverék használata felszálláskor: Állítsuk maximumra a keveréket, majd miután beröffent a motor, a botot hasra húzva adjunk teljes gázt. Amint felpörög a motor, azt látjuk, hogy a fordulatszámmérő ugrálni kezd. Addig nyomkodjuk vissza(mínusz irányba) a keveréket, amíg a motor járása ki nem simul. Ez kb. 2-3 gombnyomásnyi. Mivel végig hasra volt húzva a bot, így még nem szállt fel a gép, esetleg csak kóválygott egy kicsit a földön. Ezt lábkormánnyal lehet korrigálni. Mindezek után fel lehet szállni. Ez elsőre bonyolultnak tűnik, de kis gyakorlással néhány felszállás után rutinná fejlődik.

A keverékkel légiharc közben nem érdemes variálni, mindig az az ökölszabály, hogy maximum állástól éppen annyit vegyünk vissza, hogy ne dadogjon a motor. Csak egészen nagy magasságban van ismét szerepe: 3-4000 méteren már érdemes még visszább venni, különben elgyengül, és kihagy a motor. A keverékállítást érdemes Quick Mission szerkesztővel gyakorolni, itt ugyanis megadhatjuk a kezdő magasságunkat, így pl. meg lehet nézni, hogy 5000 méteren mi történik, ha játszunk a keverékkel.

Forgómotoros gépeknél pedig csak keverék állítás van. Zuhanásnál érdemes visszavenni (akár a gázkar teljes hátrahúzásával is), max 1400-1500 fordulatig pörgesd a motort, afelett túlpörög, és akkor vége... Szóval fél szemünk mindig a fordulatszámmérőn legyen! :)

Ebben a Dolphin videóban a következőket láthatjuk: (érdemes figyelni a fordulatszámmérőt és a motorhangot hallgatni.)

• A hűtő többszöri nyitása/zárása, külső nézetben.
• A motor teljesítmény csökkentése/növelése, belső nézetben.
• A keverék állítása belső nézetben.

Dim lights Embed Embed this video on your site

A Fokker DVIIF repülőgépen használhatjuk, az úgynevezett "Höhen Gas"-t vagy "Altitude thortle" is, amely segítségével a motornak jóval nagyobb teljesítménye lesz, de nagyon fontos, hogy 1000 méter alatt ne használjuk, mert a motor tönkremegy. Ennek jele, ha motor furcsa, "pattogó" hangot hallat.

Köszönet Dummyboy-nak és Fokker-nek a segítségért! :)